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天降救兵:解读美军战斗搜救直升机发展简史
【军事最新资讯】 发布时间:10-02

  

  只需有战役,战机就可能陨落。

  自从空中力气在第一次国际大战中登上战役舞台以来,被击落的飞翔员就成为敌我两边抢夺的战略资源。因为配备技能与作战理念的约束,直到二战中期,空中战役搜救还简直是不行能完结的使命。空战中幸运生还的飞翔员往往都在敌方的集中营度过自己的战役年月。

  直到天降救兵的呈现——直升机是空中战役搜救(以下简称战搜)举动划年代革新的标志性配备,美军则是革新的最早践行者。自从二战后期投入战场以来,美军战搜直升机历经了70余年的烽火淬炼,战役需求一直是其技能革新的直接动力;不断升级换代的战搜直升机增强了军心士气,为军事成功供给了牢靠的确保。

  战搜直升机的研发与开展是一个继续不断的进程。美军一直通过改装现有机型的办法完结战搜直升机的更新换代,这不只节省了有限的军费,更有利于快速构成战役力。

  萌发阶段

  抗日战场实战首秀 战搜直升机建奇功

  

  二战期间,美国西科斯基公司的R-4、R-5与R-6系列直升机是参战各国仅有的三款通过实战查验的直升机,首要履行战场救援、空中运送、战场观测与炮兵校射等使命。

天降救兵:解读美军战斗搜救直升机发展简史

  战搜直升机的战场首秀,与我国的抗日战役密切相关。1944年4月,美国陆军第1空中突击大队卡特·哈曼中尉驾驭一架YR-4B直升机,在中缅印战区成功施行了战役史上的第一次空中战役搜救。哈曼中尉在环境极端杂乱的高黎贡山原始森林中,两天时间内救出1名坠机飞翔员与3名英军伤兵。

  1945年4月,R-6直升机远涉重洋,不远万里曲折来到中缅印战场。同年5月,美军第8紧迫救援中队在我国昆明树立。这是国际上首支战搜直升机中队,首要履行陆上救援使命。在3个多月内,该中队共履行了110次救援使命并成功解救了43名机组人员。

  虽然直升机没有像原子弹那样成为改动战役形状的兵器,但某种含义上它对扩展空中力气的运用范围起到了不行估量的效果。此外,战搜直升机对增强飞翔员决心的效果更为清楚明了,突如其来的救兵给了飞翔员们生的期望。

  开始开展

  朝鲜战场牛刀小试 战搜直升机成标配

  美国战搜直升机的前期开展与我国军队有着无法言说的恩怨。1950年10月下旬,我国人民志愿军在朝鲜东海岸烟台峰区域安排防护时,首遇美军直升机。

  朝鲜半岛地势杂乱,路途情况糟糕,直升机成为美军抱负的战场运送工具。特别是美军直升机在朝鲜战场的医疗后送与战役搜救,受到了世人的广泛重视。

  西科斯基H-5与H-19直升机是朝鲜战役期间美军战役搜救的主力。由R-5改装来的H-5系列直升机首要用于观测联络与战役搜救,但是该机只能搭载4人且没有夜航才能,因而战役救援才能十分有限。

  1952年,H-19直升机布置至朝鲜战场。与H-5比较,该机在航程、高度、速度、装甲防护等方面有明显提高:一次能运载10名配备战士或8副担架,还具有夜航与水面救援才能。

  凭仗战搜直升机的优势,美国空军第3空中救援中队在朝鲜战场至少解救了1000名坠机空勤人员。美国报刊曾这样谈论:1950年曾经,军用直升机仅仅新鲜而风趣的配备;1953年今后,它们摇身一变就成为不行替代的规范作战配备。

  黄金年代

  越南战场深化敌后 战搜作战构成体系

  绵长的越战是美军心中永远的痛,仅美国空军就在越南战场上丢失了2254架飞机。一旦这些坠机的空勤人员幸运落地,他们生还的仅有期望只要救援部队的笔直解救。为此,美国空军救援部队也丢失了29架战搜直升机。

  要想深化防空火力密布的越南北方解救美国战士,战搜直升机有必要具有长航程和很强的战场生存才能。

  直至上世纪60年代中期,直升机空中加油技能呈现后,美军战搜直升机才真实具有了深化敌后的身手。1967年,美国空军搜救部队的两架HH-3E高兴绿巨人直升机完结第一次不着陆横跨大西洋使命,在空中加油9次。

  高兴绿巨人直升机以其拔尖的空中加油才能和12.7毫米厚的钛合金装甲防护,成为越战前期履行战搜使命的主力配备。虽然高兴绿巨人在战搜技能中具有里程碑含义,但仍然存在不少无法战胜的缺陷。

  越战中的沉重伤亡促进美军研发出一种更强壮的新式战搜直升机。HH-53C超级高兴绿巨人直升机成为越南战场上的终极战搜直升机。空中加油技能、优异的航程目标与增强的防护体系,使得超级高兴绿巨人可以担任越战中的绝大多数战役救援使命。

  1968年圣诞节前夜,一架F-105雷公战机在老挝坠毁,这也诱发了美军救援部队对夜间救援才能的需求。在越战完毕前,部分超级高兴绿巨人加装了增强的夜间解救体系。为了更好施行战搜举动,美军还为战搜部行列装了贵重的加油机或指挥机,加上背负空中保护使命的战役机与防空火力约束使命的攻击机,现代战役中开始的战搜作战体系开始树立。

  此外,面临越军防空体系的要挟,美军还在战搜直升机上加装了电子对抗设备。不过,这些设备价格贵重、体积与分量过大,严峻约束了其推行与运用。

  虽然存在许多缺陷,依托超级高兴绿巨人等功能杰出的战搜直升机,空天救援与收回部队成为美军空战史上最巨大的战搜部队,一共解救了3883名坠机空勤人员,创始了战役搜救的黄金年代。

  信息年代

  聚集现代战场保证 战搜直升机迭代开展

  越战之后,不断的裁军、预算减缩、编制调整以及军兵种之间的排挤,成为美国军队一个年代的真实写照。在沙漠风暴举动前夕,美国空军的战搜才能现已遭到了严峻削弱:越战中的主力战搜直升机超级高兴绿巨人现已被逼转隶到特种作战部队,剩下的高兴绿巨人在高要挟环境中也是泥菩萨过河,自顾不暇。水兵战役救援力气则简直转交给了预备役部队。

  正所谓旧的不去,新的不来。1991年,美国空军最新款HH-60G 铺路鹰直升机闪亮上台。铺路鹰机组成员4名,最大时速360公里,巡航时速294公里,有用升限4267米,最大起飞分量9900公斤。

  铺路鹰功能全面:配备有伸缩式空中加油管和内置副油箱,一个具有3600公斤挂载才能的货品挂钩和能吊运270公斤的绞车,运载实力较强;配备2挺加特林机枪或2挺GAU-18/A机枪,本身防护火力强壮;配备有信息化的通讯与导航设备、雷达预警接收器、红外干扰器、箔条布撒器等,战场生存才能较强;配备了五颜六色气候雷达,发动机及旋翼除冰体系,具有恶劣气候条件下作战才能;装置有主动飞翔控制体系和带红外前视体系的夜视仪,极大提高了救援机组的夜间低空作战才能。此外,铺路鹰还能兼容救生电台的人员定位体系,功能优异的数据链使救援机组可以实时更新使命信息。

  从波斯湾到兴都库什山脉,从科索沃到索马里,铺路鹰执役以来简直参加了美军一切的作战举动,成为其时功能最拔尖、实战经验最丰厚的专业战搜直升机。

  沙漠风暴举动期间,铺路鹰在伊拉克西部、沙特、科威特沿岸以及波斯湾履行战搜使命,共解救了8名联军坠机人员。

  2018年6月,索马里朱巴兰事情中,美国空军铺路鹰空降事发现场,将3名伤员成功撤离战场。

  通过近30年的绵长征战,铺路鹰也已步入英豪垂暮之年。现在,美空军救援部队只剩下96架现役铺路鹰。

  2014年,美国空军与西科斯基-洛马公司签订了价值12亿美元的合同,购买112架HH-60W战搜直升机替代现有的铺路鹰。本年2月,西科斯基公司宣告,首架HH-60W战搜直升机原型机的总装作业现已敞开。

  除了速度更快、航程更远和生存性更强以外,HH-60W将运用洛马公司的使命方案体系、防卫辅佐体系、数据链、使命计算机以及杂乱气候传感器。HH-60W的玻璃座舱将配备最先进的座舱驾驭与使命显现体系、导航电台以及通讯体系。这些不只可以为救援机组供给更好的战场态势感知,一起还可以下降战搜使命作业量。